Full Steam Ahead in Bristol

Re-visit the era of steam at Avon Valley Railway and enjoy stunning views of Avon Valley

С тех пор, как Джеймс Уотт изобрел паровой двигатель Ньюкомена в конце 18-го века, у британцев возникло увлечение всем, что связано с паром. Этот национальный стереотип привел к тому, что многие старые паровые двигатели по всей стране были восстановлены в рабочем состоянии. Часто их восстанавливают с состояния, чтобы многие сказали, что это было невозможно восстановить.

В Бристоле и окрестностях есть отличные примеры старых паровых двигателей, используемых для привода поездов, кранов и судов. Следующие экспозиции, шоу и экскурсии открыты для публики в разные уик-энды летом и являются одними из лучших вещей, которые можно сделать в Бристоле.

Прокатитесь по набережной:

Совершите путешествие в прошлое настоящим паровозом. Маневренные паровые поезда Henbury (1937) и Portbury (1917), оба построены в Бристоле, провели свою трудовую жизнь в основной части Бристольских доков в Авонмаут. Они были выведены из строя и заменены дизельными двигателями в течение 1950-х - 1960-х годов.  Henbury и Portbury были полностью отремонтированы Бристольскими музеями и с тех пор перевезли тысячи посетителей по полумильной части пути Бристольской железной дороги между M Shed и SS Great Britain. Портбери снят для другого капитального ремонта и должен вернуться в 2013 году. Тем временем садитесь на борт Henbury и совершите ностальгическую поездку на его открытых грузовых вагонах вдоль набережной.

Прокатитесь на буксире

Сядьте на борт и увидьте порт с пассажирского парового буксира. Паровой теплоход Mayflower, самый старый рабочий паровой буксир в мире, теперь старше 150 лет. Этот построенный в Бристоле буксир использовался для буксировки судов по Каналу Глостер и Шарпнес, Бристольскому каналу и реке Северн выше Глостера к Вустеру. Майфлауэр был выставлен на продажу как лом в 1967 году и был приобретен частным покупателем. Он медленно разрушался на своем якорной стоянке в Глостере, пока Бристольские музеи и Художественная галерея не выкупили его в 1981 году. Его восстановили к рабочему состоянию команда добровольцев и он регулярно ходит летом.

Пробудите воспоминания:

Узнайте о жизни докеров на старом рабочем паровом кране. Атласный паровой кран Фейрберн был построен в 1878 году и является старейшим выставленным экземпляром своего типа в Британии. Кран использовался для подъема тяжелых грузов из глубоких трюмов судов более эффективно, чем другие краны того времени.  Несмотря на его возможности, кран не был большим коммерческим успехом, потому что к 1890 году суда стали настолько большими, что стрела крана Фейрберн больше не могла достичь необходимого расстояния. Гидравлическая техника начала заменять паровую мощность на доках и кран Файрберн постепенно стал ненужным. Он сейчас запускается для посетителей ежемесячно.

Поездка в прошлое

Вернитесь в эру паровозов на Железной дороге Эйвон и насладитесь захватывающими видами долины Эйвон, пока путешествуете в тщательно восстановленном паровозе. Поезда ходят каждое воскресенье с Пасхи по конец октября от восстановленной станции Среднего Железнодорожного вокзала в Биттоне, недалеко от Бристоля. Желание управлять паровозом может быть удовлетворено здесь, если вы записываетесь на один из курсов с инструкциями по вождению и разжиганию паровоза! Для детей специальные экскурсии с Томасом обещают много доброй семейной развлекательной программы с поездом, который увозит Томас Чертовской вагон.

Летняя экскурсия

Совершите путешествие в прошлое на борту Торбей Экспресс. Это полноценная 12-часовая экскурсия на основной паровоз, тянущий поезда, из Бристольского вокзала Темпл Мидс в Девонский побережье. Маршрут следует по живописной Железной дороге Брюнеля через Сомерсет и вдоль южного побережья Девона. У вас есть выбор остановиться на 5 часов в курортном городе Пейнтон или продолжить поездку в Кингсуир и сесть на паром через живописную реку Дарт к Дартмут. Поезда отправляются из Бристоля почти каждое воскресенье с июля по середину сентября.

Пароход по воде

Паровой теплоход Уэйверли был построен на реке Клайд на западе Шотландии в 1947 году для плавания по маршруту парома Ферт оф Клайд. Он был снят с линии в конце 1973 года, потому что его эксплуатация стала слишком дорогой и требовала значительных затрат. Общество по сохранению пароходов купило его за огромную сумму £1 и полностью восстановило к оригинальному стилю 1940-х годов в 2003 году. В наши дни она ходит по Британии, предлагая регулярные однодневные поездки и посещает Бристольский канал в начале сентября. На борту двигатели можно рассмотреть из проходов по обе стороны машинного отсека

Паровая Экстраваганза

Вернитесь в прошлое. Более сотни паровых двигателей различных типов, размеров и форм, все выхлопы, на выставке в Саут Керни Эйрфилд, в Циренестере, в часе езды от Бристоля. Паровые катки, гигантские дорожные локомотивы, паровые двигатели для каруселей, паровые демонстрации и многое другое представлено в течение одного уик-энда в августе.

Так что полный вперед, откройте для себя британскую ностальгию по эпохе паровозов и паровой перевозке.